Ağrı'dan İzmir'e hareket eden Çetin Karayel yönetimindeki Öz Ağrı Seç Turizm firmasına ait 04 AAV 951 plakalı yolcu otobüsü 9 Ağustos saat 05.00 sıralarında Ankara-Eskişehir otoyolunun Sincan ilçesi Olukpınar mevkiinde köprünün beton kolonuna çarpmıştı. Yolcu otobüsünün köprü ayağına çarpması sonucu 9 kişinin öldüğü trafik kazasında ağır yaralanan 3 yolcu ise tedavi gördükleri hastanede yaşamını yitirmişti. Ankara Batı Cumhuriyet Başsavcılığı kazaya ilişkin başlatılan soruşturmada, cumhuriyet başsavcı vekili koordinesinde 3 cumhuriyet savcısı görevlendirmişti.
Ankara Batı Cumhuriyet Başsavcılığı kazaya ilişkin başlatılan soruşturmada, ilk bilirkişi raporu çıktı. Rapora ilişkin gazetemize konuşan Av. Erdoğan TUNÇ, karayollarının olayda kusur ve ihmali olduğunu düşündüğünü belirtti.
"Araç firmasının hiç bir kusur ve ihmali bulunmadı"
Bilirkişi raporunda araç firmasının hiç bir kusur ve ihmali bulunmadığını belirten TUNÇ; "Konuya ilişkin olarak Ankara Batı Cumhuriyet Başsavcılığı'nda devam eden soruşturma dosyasında ilk bilirkişi raporu çıktı. Raporda, olayın meydana gelmesinde araç firmasının hiç bir kusur ve ihmalinin bulunmadığını, aracın teknik bakımlarının yapıldığı, araçta yeterli düzeyde şoför ve muavinin bulunduğu, her hangi bir hız ihlalinin bulunmadığı tespit edildi. Bununla birlikte şoförün ölüm nedeninin belirlenmesi için Adli Tıp Kimya ihtisas dairesinden ayrıca rapor beklenmektedir. Şoförün kazadan önce kalp krizinden ölmüş olabileceği ihtimali üzerinde de duruluyor." ifadelerini kullandı.
"2017 yılında aynı noktada feci bir kaza yaşanmış"
Karayollarının olayda kusur ve ihmali olabileceğini ifade eden TUNÇ; "Ayrıca 2017 yılında Pamukkale firmasının aynı noktada aynı şekilde kaza yaptığı ve çok sayıda kişinin öldüğü belirtilmektedir. Anılan kazadan sonra yol güvenliğine dair herhangi bir değişiklik yapılmadığı, bariyer boylarının olması gerekenden daha kısa olduğu görülmektedir. Affedici bariyer olarak adlandırılan yüksek güvenlikli ağır vasıtalara uygun bariyerlerin yapılmadığı ve bundan dolayı kazanın normal şiddetinden çok daha fazla etki gösterdiği anlaşılmaktadır. Otobüs 80-90 metre boyunca sürüklendiği halde bariyerler yetersiz olduğu için durmamış ve köprüye çarpmıştır. Karayollarının olayda kusur ve ihmali olduğunu düşündüğümüz için bu konuda ayrıca bilirkişi raporu alınması için savcılığa başvuruda bulunduk." dedi.
(Mahsuni İZCİ)
